Пружинный штифт с кулачком
Пропускная способность авиационного штекерного разъема в основном зависит от диаметра иглы: чем больше диаметр, тем больше пропускная способность.
Пропускная способность штифта с кулачковой пружиной также такая же, а диапазон тока через него составляет 2 ~ 20 А. Следовательно, штифт с кулачковой пружиной может полностью соответствовать требованиям к току, предъявляемым к разъемам аккумулятора мобильного телефона 5A ~ 8A. С точки зрения конструкции размер поворотного штифта с кулачковой пружиной аналогичен размеру обычного поворотного пальца с кулачковой пружиной, но диаметр поворотного пальца с кулачковой пружиной, обнаженный пружиной, может быть намного меньше, чем у обычного поворотного пальца. Следовательно, размер коннектора аккумулятора с пружинным зажимом может быть больше и такого же, как у обычного аккумулятора и механизма с пружинным штифтом, а с выступающей пружиной можно использовать пружинный штифт с открытой пружиной для изготовления более тонкой батареи разъем.
В частности, разница между коннектором с пружинным зажимом и обычным коннектором с подвижным контактом заключается в следующих моментах:
Первая высокоэластичная кулачковая пружина может гарантировать надежность соединения в условиях вибрации и ударов, в то время как вторая имеет риск отключения питания при жестком соединении шприца и поршня при тех же обстоятельствах.
Импеданс первого стабильный, а сопротивление низкое, в то время как полное сопротивление последнего изменяется в зависимости от силы упругости, и сопротивление высокое; прямое трение между поршнем и цилиндром первого не имеет ничего общего с упругой силой пружины, в то время как трение поршня и цилиндра последнего положительно связано с пружиной.
Наклонное давление бывшей батареи будет поглощаться пластиковым корпусом, когда батарея установлена, и не окажет никакого влияния на штифт pogo. Последний будет поглощен сужением шприца при установке электрического молотка, вызывая деформацию и влияя на работу пого-штифта.
Все удары первого являются надежными рабочими ходами, а второй - только второй половиной.